Kolm levinumat vooluahela riket praktilises elektrotehnikas

Tööstuslike elektrisüsteemide, mehaaniliste seadmete ja juhtkilpide hoolduses on enim levinud kolm peamist rikketüüpi: kontaktori rikked, pingekaitselüliti ja termorelee tõrked. Need tõrked ei mõjuta mitte ainult seadmete töötõhusust, vaid võivad kahjustada ka olulisi komponente, nagu vedrulised elektrikontaktid, kontaktorkontaktid ja elektrikontaktid. Alljärgnev on süstemaatiline ülevaade professionaalsest vaatenurgast.

Kontaktorid on põhikomponendid, mis kontrollivad mootorite käivitamist ja seiskamist. Nende kontaktstruktuurides kasutatakse sageli selliseid materjale nagu elektrilised hõbekontaktid, hõbedased nikliga elektrikontaktid kontaktorite jaoks ja hõbedased elektrilised kontaktneedid. Seetõttu võib igasugune halb kontakt põhjustada süsteemseid tõrkeid.

1. Faasi kadu kontaktides

Sümptomid:

Mootor töötab ühe faasiga, kuid pöörleb endiselt.

Kostab tugev sumisev heli.

Praegune tasakaalustamatus.

Põhjused:

Kehv kontakt kontaktidel.

Lahtised klemmikruvid.

Kontakti oksüdatsioon või kulumine (seotud hõbedaste elektrikontaktide või elektriliste kontaktpunktide vananemisega).

Lahendused:

Peatage masin koheselt.

Pingutage klemmi kruvid.

Kontrollige ja vahetage kontaktid (kasutades komposiitneedikontakte või lülitite jaoks mõeldud bi-metallist kontaktpunktineete).

2. Kontaktkeevitus

Sümptomid:

Mootor jätkab tööd pärast stopp-nupu vajutamist.

Kontaktorit ei saa lahti ühendada.

On kuulda suminat või kerget põletuslõhna.

Põhjused:

Ülekoormusvool põhjustab kontaktkeevitust.

Kontakti materjali väsimine (nt vedruga koormatud elektrikontaktide või elektrikontaktide pikaajaline ülevool{2}}).

Lahendused:

Ühendage kohe toide lahti.

Kontrollige ebanormaalseid koormusi.

Vahetage kontaktor või kontaktikomplekt (nt Cu AgSnO2 bimetallist hõbedased kontaktneetid).

3. Armatuur ei haaku, kui mähis on pingestatud

Sümptomid:

Ei mingit köitvat heli

Kontaktor jääb paigale

Ei mingit vibratsiooni ega müra

Põhjused:

Mähise avatud ahel

Armatuuri mehaaniline segamine

Külmvormitud osade{0}}vähenenud täpsus (sealhulgas külmvormimismetalli ja külmvormimistehnoloogia rakendamine kontaktstruktuuri komponentides)

Lahendused:

Parandage armatuuri liikumismehhanismi

Kerige spiraal tagasi vastavalt algsetele parameetritele ning immutage ja kuivatage

Kontrollige ühendatud osade ebanormaalset kulumist

Kaitselülitid on sageli varustatud kaitselülitite hõbekontaktidega või hõbedasulamist pöörlevate elektrikontaktoritega, et parandada juhtivust ja kaarekindlust. Vead on sageli seotud mehaanilise rõhu, kontaktasendi ja termiliste mõjudega.

1. Kontaktide ülekuumenemine

Sümptomid:

Põlemise lõhn

Kontaktide oluline temperatuuri tõus

Juhtkapi sisse ilmuvad lokaalsed kuumad kohad

Põhjused:

Liikuv kontakt ei ole täielikult statsionaarsesse kontakti sisestatud

Ebapiisav kontaktrõhk

Hõbedase kontaktpinna oksüdeerumine (elektrilised hõbedased kontaktid ja kaitselülitite hõbedased kontaktid vajavad regulaarset hooldust)

Lahendused:

Reguleerige töömehhanismi, et liikuv kontakt oleks täielikult statsionaarsesse kontakti sisestatud

Kontrollige kontakti rõhku

Puhastage või vahetage kontaktikomplekt

2. Kaare tekitamine ja hüppamine sisselülitamise ajal-Sees

Sümptomid:

Ilmne elektrikaar

Lüliti kohene hüppamine

Raskused koorma käivitamisel

Põhjused:

Pikaajaline liigne koormus

Lahtised kontaktid suurendavad kontakti takistust

Tugevnenud kaareerosioon (seotud elektriliste kontaktide ja vedruliste elektrikontaktide jõudluse halvenemisega)

Lahendused:

Ülevaatus tuleb läbi viia pärast toite väljalülitamist

Asendage kulunud kontaktid (nt kohandatud elektriline bimetallneet)

Enne koormuse rakendamist veenduge, et -koormuseta toide-on normaalne.

Termorelee vastutab mootori ülekoormuskaitse eest. Selle sisemine struktuur on sageli varustatud ülitundlike materjalidega, nagu hõbedased elektrikontaktid, elektrikontaktid ja täppisvedrukomponendid.

1. Termilise elemendi läbipõlemine

Sümptomid:

Mootor ei saa käivituda

Ilmselge sumin

Sage operatsioon

Põhjused:

Termorelee töösagedus on liiga kõrge

Allavoolu ülekoormus

Väärtuse seadistamine liiga madalaks

Lahendused:

Vahetage termorelee

Reguleerige praegust seadet uuesti

Kontrollige mootori ebanormaalset koormust

2. Soojusrelee "Vale väljasõit"

Põhjuste hulka kuuluvad:

Seadistuse väärtus on liiga madal

Mootori käivitusaeg on liiga pikk

Liiga kõrge töösagedus, termiline element on sageli kokku puutunud löökidega

Lahendused:

Suurendage seadistusväärtust

Kontrollige mootori käivitusmeetodit (nt käivitusviivitus)

Vajadusel asendage sobivama termorelee või kontaktiga (nt hõbekaadmiumoksiidi elektriline kontaktneet).

3. Soojusrelee "Ei lülitu välja"

Põhjused:

Väärtuse määramine liiga kõrgeks

Bimetallriba väsimus

Kontakti ei lähtestatud

Ebanormaalset voolu ei tuvastatud

Lahendused:

Lähtestage seadistusväärtus vastavalt koormusvoolule

Kontrollige regulaarselt töötundlikkust

Lähtestage pärast bimetallriba jahtumist

Kontrollige, kas elektrilised kontaktpunktid, kontaktvedrud jne on metalli külmvormimise (või metallide külmvormimise) tõttu deformeerunud?

Kontaktkomponente kasutatakse laialdaselt libisemisrõngaskontaktides, vedruga elektrikontaktides, elektriliitmike, bi{0}}hõbedast kontaktpunktides ja muudes seadmetes. Nende töökindlus mõjutab otseselt kogu süsteemi.

1. Kontrollige kontakti oksüdatsiooni ja saastumist

Hõbeda kontaktoksiidi kihid jäävad üldiselt juhtivaks ega vaja töötlemist.

Vase kontaktoksiid nõuab kerget viilimist; ärge kasutage liivapaberit (et vältida liivaosakeste halba kontakti).

2. Põletuste või kõrvetamise parandamine

Väiksemat vaskkontaktide kõrbemist saab parandada.

Hõbedaste kontaktide väike põlemine ei mõjuta tavaliselt jõudlust.

Tugeva keevitamise tulemuseks peaks olema täielik asendamine (valikulised on elektrilised bi-metallist kontaktneedid, komposiitneeti kontaktid).

3. Kontakti rõhu kontrollimine

Kasutage "pabeririba meetodit", et teha kindlaks, kas alg- ja lõpprõhk on sobivad:

Algsurve: pabeririba peaks olema kokku surutud, kuid seda saab välja tõmmata.

Lõpprõhk: suure võimsusega{0}}elektriseadmete puhul on pabeririba väljatõmbamisel kerge rebend ideaalne.

Ebapiisav kontaktrõhk võib põhjustada kontakti vibratsiooni, suurenenud kaare teket ja elektrilise tööea lühenemist.

1. Kaitsme läbipõlemine

(1) Mitte-veaga-seotud kaitsme läbipõlemine

Põhjused:

Ebapiisav kaitsme võimsus

Käivitusvoolu tõus põhjustab kaitsme läbipõlemise

Lahendus:

Valige õige kaitse vastavalt mootori koormusele

Kaitsmed ei ole ülekoormuskaitsevahendid; kasutatakse ainult lühise{0}}kaitseks

(2) Veaga{1}}seotud kaitsme läbipõlemine

Põhjused:

Ühefaasiline{0}}maandus peavooluringis

Faasi-to-faasi lühis

Ennetamine:

Valige keskkonnasõbralikud mootorid ja{0}}madalpingelised elektriseadmed

Tugevdada ülevaatust ja igapäevast hooldust

2. Kaitsme võimsuse valimise meetod

Üldine valem: kaitsme nimivool=K × mootori nimivool

Väikese kuumuskindlusega kaitsmed: K=4-6

Suure kuumakindlusega kaitsmed: K=1.5-2.5

Ettevaatusabinõud:

Kaitsmeelemendil ja kaitsmehoidikul peab olema hea kontakt.

Juhtmed peaksid olema sobivad ja lisada tuleks vedruseibid.

Vasest-alumiiniumühendused nõuavad vasest-alumiiniumist üleminekuühendusi.

Suure -mahutavusega pistik-kaitsmetele võib kontakti töökindluse parandamiseks lisada õhukese vaskriba.

Ülaltoodud sisu hõlmab kolme kõige levinumat põhitõrget ja tõrkeotsingu tehnikat praktilises elektritöös ning pakub professionaalseid selgitusi põhikomponentide, nagu vedruga koormatud elektrikontaktid, elektrikontaktid, külmvormimistehnoloogia ja nende omaduste põhjal.Hõbedased kontaktid Breakersis.