Kuuskantääriku polte kasutatakse autotööstuses laialdaselt. Nende sisseehitatud äärik poldipea all suurendab kontaktpinda omavahel kokkusobivate komponentide vastu, kõrvaldades vajaduse teatud ühenduskohtades eraldi tasapinnaliste seibide järele. Need poldid ühilduvad pesatööriistade ja automatiseeritud pingutusseadmetega. Võrreldes tavaliste kuuskantpoltidega toetavad need suuremat montaaži läbilaskevõimet, vähendavad osade arvu ja stabiliseerivad pinge jaotust liigendite vahel.
Äärikuga kuuskantpeaga poltide kruvisid ei kasutata laialdaselt, kuna need tagavad püsiva lõdvenemisvastase toime. See kinnitusdetail ühendab endas mehaanilise tugevuse, montaažiefektiivsuse, kandevõime, lõdvenemisvastased omadused ja ühilduvuse masstootmisega. Toimivusklass, ääriku kuju ja pinnaviimistlus tuleb valida vastavalt koormusele, vibratsioonile, temperatuurile, korrosioonitingimustele ja üksikute rakenduste tehnilistele nõuetele.
Autotööstuses kasutatava äärikuga kuuskantpeaga poldi omadused
| Struktuuri-/jõudlusfunktsioon | Funktsioon autotööstuses | Rakenduse märkused |
|---|---|---|
| Integreeritud äärik poldipea all | Suurendab laagripinda ja jaotab kontaktsurvet | Lamedaid seibe ei saa eemaldada kõigi vuugitüüpide puhul |
| Väline kuuskantajam | Töötab pistikupesade tööriistade ja automatiseeritud pingutusseadmetega | Tuleb tagada piisav paigaldusvahe ja pistikupesade juurdepääsetavus |
| Kõrgetasemeline osade integreerimine | Vähendab diskreetsete tasapinnaliste seibide kasutamist ja vähendab komponentide väljajätmise ohtu | Spetsiaalsete tihendus- või isolatsioonivuukide jaoks on endiselt vaja täiendavat riistvara |
| Hammasääriku valik | Suurendab kontakthõõrdumist ja parandab lõdvenemisvastast jõudlust valitud töötingimustes | Võib kahjustada värvi, plaati ja pehme tekstuuriga toorikuid |
| Saadaval tugevusklassides 8,8, 10,9 jt | Vastab erinevate autoliigendite kandevõime nõuetele | Valitud tugevusklasside puhul on mehaaniliste omaduste kontrollimine kohustuslik |
| Mitmed pinnatöötlusvõimalused | Pakub korrosioonikaitset šassii, kere ja jõuülekande komponentidele | Hõõrdetegurit ja vesiniku hapruse riski tuleb juhtida samaaegselt |
Miks sobib kuuskantpeaga ääriku poltkruviga autokonstruktsioonidele
Autode liigendites kasutatakse sageli stantsitud lehtmetalli, valandeid, kronsteine ja õhukeseseinalisi komponente. Tavalised poldipead pakuvad piiratud kandepinda. Suur eelkoormus võib põhjustada lokaalset süvendit, katte kahjustusi või plastseid deformatsioone paarituspindadel.
Ääriku{0}}kuuskantpeaga poldi äärikupea laiendab poldipea all olevat laagripiirkonda. See vähendab kohalikku kontaktrõhku ja kannab kinnitusjõu ühtlasemalt üle töödeldava detaili pindadele. See omadus kehtib kerekronsteinide, istmekoostude, jõuülekande lisaseadmete ja valitud šassii ühenduste kohta.
Ääriku esikülg ei ole lamedate seibide universaalne asendus. Spetsiaalsed seibid või abikonstruktsioonid on endiselt vajalikud vuukide jaoks, millel on suur tooriku läbimõõt, pehme alusmaterjal või nõuded isolatsiooni-, tihendus-, tasandus- ja kattekaitsega.
Konsulteerige meie elektriinseneridega juba täna
Kuidas ääriku ja kuuskantpeaga polt montaaži tõhusust parandab
Autotööstuse tootmisliinid seavad ranged nõuded tsükliajale, veakindlusele ja pingutamise järjepidevusele. Kuuskantäärikupeaga masinakruvisid saab paigaldada pneumaatiliste tööriistade, elektriliste pingutusvõllide või robotsüsteemide abil.
Diskreetsete tasapinnaliste seibide eemaldamine toob kaasa järgmised eelised, kui disain seda võimaldab:
- Vähendatud komponentide arv iga kinnitusdetaili liigendi jaoks
- Seibide puudumise, valesti paigaldamise või ümberpööramise tõenäosus on väiksem
- Vähem tööd komponentide etteandmisel ja jaama haldamisel
- Täiustatud ühilduvus automaatse söötmise ja robothaardega
- Lühem montaažiaeg ühenduspunkti kohta
- Madalam oht, et lahtised võõrosad kukuvad sõiduki keredesse või seadmetesse
Need eelised on väikesemahulise montaaži puhul marginaalsed. Tõhususe ja kvaliteedi tõus muutuvad oluliseks suure hulga ühenduspunktidega tootmisliinidel.
Kas seibiga kuuskantpeaga kruvi peab vastu vibratsioonist põhjustatud lõdvenemisele
Äärikpind optimeerib laagritingimusi. Seibidega standardsed kuuskantpeaga kruvid ei saa takistada lahtitulekut ainult laienenud kontaktpinna kaudu.
Sõidukid kogevad töö ajal kokkupõrkeid teelt, põikkoormust, mootori vibratsiooni ja temperatuuri tsüklit. Keermestatud ühendused võivad siiski lõdveneda liidese suhtelise libisemise, ebapiisava eelkoormuse või tooriku kinnituse deformatsiooni korral.
Hammasääriku poldid suurendavad liidese hõõrdumist läbi ääriku põhjapinna hambaprofiilide, kuid toovad kaasa vastavad kõrvalmõjud:
- Kriimustused töödeldava detaili pindadel ja korrosioonivastased katted
- Nihutatud hõõrdetegur poldipea laagripinnal
- Muudetud pöördemomendi ja eelkoormuse korrelatsioon
- Kokkusobimatus valitud alumiiniumisulami-, plast- ja dekoratiivpindadega
- Pärast korduvat lahtivõtmist ja uuesti kokkupanekut on nõrgenenud lõdvenemisvastane jõudlus
Vuukide lõdvenemisvastane jõudlus sõltub eelkoormuse, liigendi jäikuse, hõõrdeteguri, liidese libisemiskäitumise ja montaažiprotsessi kombineeritud juhtimisest. Ainult ääriku hammastele lootmisest ei piisa.
Seib{0}}varustatud kuuskantpeaga kruvide ühilduvus automaatsete pingutamisprotsessidega
Välised kuuskantpead loovad pistikupesatööriistade jaoks suured kontakttsoonid. Suurt pingutusmomenti saab usaldusväärselt edastada ja automaatseid pingutusspindleid saab mugavalt paigutada. Stabiilne pea geomeetria toetab tööriista täpset positsioneerimist ja vähendab kahjustatud Phillipsi või kuuskantpesaga ajamite põhjustatud liiniseiskumisi.
Pingutusseadmed võivad logida järgmisi protsessiandmeid:
- Pingutusmoment
- Pöörlemisnurk
- Pingutamise kestus
- Pöördemomendi muutumise kõver
- Jaama ja tooriku identifitseerimisandmed
- Läbikukkumise hindamise tulemused
Stabiilne eellaadimise väljund ei sõltu ainult ajami geomeetriast. Keerme määrimine, pinnakate, ääriku pinna karedus ja hõõrdetegur mõjutavad kõik sisendpöördemomendi ja kinnitusjõu konversiooni.
Seibidega kuusnurkse peaga kruvide mitme tugevusastme põhjendus
Koormuse suurus varieerub sõiduki eri asendite lõikes suuresti, nii et üksainus tugevusaste ei saa katta kõiki rakendusi.
Üldkronsteinide, välispaneelide ja mittekriitiliste lisaühenduste jaoks tuleb määrata sobivad klassid. Šassii, vedrustuse, jõuülekande ja suure koormusega ühenduste jaoks võib olla vajalik tugevusklass 8.8 või 10.9.
Kõrgem tugevusaste ei tähenda iga liigendi paremat jõudlust. Liiga suur tugevus suurendab vastuvõtlikkust vesiniku rabedusele, suurendab montaaži juhtimise keerukust ja materjali maksumust. Samuti võib see nihutada rikkerežiime mutritele, alumiiniumkorpustele või õhukese seinaga keermestatud funktsioonidele. Tugevusaste määratakse töökoormuse, eelkoormuse, väsimusnõuete ja ohutusteguri alusel.
Seibiga kuuskantpeakruvi tavalised pinnatöötlused
Saadaolevate pinnatöötluste hulka kuuluvad elektrogalvaniseerimine, tsink-nikkelimine, tsink-alumiinium helveste katted ja muud heakskiidetud korrosioonikaitsesüsteemid. Pinnatöötluse valikul võetakse arvesse mitmeid tegureid:
- Kokkupuude vee, setete ja jäätõrjesoolaga
- Töötemperatuur mootoriruumides või muudes kõrge temperatuuriga tsoonides
- Galvaanilise korrosiooni oht, kui see on ühendatud alumiiniumi ja erinevate metallidega
- Korrosioonikatse nõuded, mis on määratletud projekti spetsifikatsioonides
- Kattest tingitud mõõtmete mõju keerme sobivusele
- Hõõrdeteguri tolerantsi vahemik
- Kõrge tugevusega kinnitusdetailide vesinikust tingitud murenemise oht
Ainuüksi soolapihustustesti kestus ei näita seibi ja kuuskantpeaga kruvi üldist kvaliteeti. Samaväärse korrosioonikindlusega katted võivad hõõrdetegurite erinevuse korral tekitada ühesuguse pingutusmomendi korral erinevaid eelkoormuse väärtusi.
võtke meiega ühendust
Esitage omaKuuskantääriku poldidjoonised ja rakenduse parameetrid meie insenerimeeskonnale, et saada viivitamata tehase poolt toetatud näidiste valideerimine ja masstootmise pakkumine.
