EV relee armatuuriplaat: põhikomponent, mis mõjutab elektrisõidukite releede töökindlust

Uute energiasõidukite kõrge{0}}pingesüsteemides määravad kõrge-alalisvoolureleed kui peamised ohutusjuhtimisseadmed otseselt kogu sõiduki kõrge{2}pingeahela töökindluse ja ohutuse. Relee ajamisüsteemi ühe põhikomponendina mängib EV relee armatuurplaadi materjal ja konstruktsioon otsustavat rolli relee reageerimiskiiruses, töökindluses, elueas ja löögikindluses.

Kõrgepinge{0}}alalisvoolureleed koosnevad peamiselt mähist, EV relee armatuurist, kontaktidest, kaare-kustutuskambrist, vedrust ja korpusest. Kui mähis on pingestatud, tekitab see elektromagnetilise jõu, meelitades armatuuri liikuma, põhjustades seeläbi liikuva kontakti sulgemise või avanemise statsionaarse kontaktiga, realiseerides kõrgepingeahela sisse- ja väljalülitamise.

Elektromagnetilise ajamisüsteemi liikuva komponendina on armatuuri funktsioon elektromagnetilise energia muutmine mehaaniliseks energiaks, mis viib kontaktsüsteemi lülitustoimingu lõpuleviimiseks. Seetõttu peab EV relee armatuuril olema hea magnetreaktsiooni jõudlus ja mehaaniline tugevus.

EV-releede armatuursete metallosade puhul kasutatakse tavaliselt pehmeid magnetilisi materjale, nagu puhas raud, elektriline pehmeraud või madala süsinikusisaldusega{0}}teras. Nendel materjalidel on järgmised omadused:

Kõrge läbilaskvusvõimaldab akiire reageerimine elektromagnetilise pooli magnetvälja muutustele.
Madal koertsitiivsus:See võimaldab kiiret demagnetiseerimist pärast toite väljalülitamist, vältides seeläbi hüstereesi.
Hea töödeldavus:Sobib täppistootmisprotsessideks, nagu stantsimine ja neetimine;
Madal hind:Sobib suuremahuliseks{0}}tööstuslikuks tootmiseks.

Seevastu, kuigi teras on magnetiline materjal, säilitab see pärast magnetiseerimist kergesti oma magnetilisust, mistõttu armatuuri ei õnnestu kiiresti lähtestada, mis mõjutab relee vabastusvõimet. Seetõttu ei sobi see elektromagnetilise EV relee tootmiseks mõeldud armatuuri jaoks.

Kõrgepinge{0}}alalisvoolureleedes moodustab EV relee armatuuri puhasraudplaat koos liikuva vedru ja liikuva kontaktiga tavaliselt liikuva kontakti komplekti. Selle konstruktsioon peab vastama järgmistele nõuetele:

Kerge:Vähendab inertsust ja parandab reageerimiskiirust;
Kõrge jäikus:Hoiab ära deformatsiooni tugeva löögi ja vibratsiooni keskkonnas;
Magnetahela sulgemine:Moodustab suletud magnetahela raudsüdamiku ja ikkega, parandades elektromagnetilist efektiivsust.
Kõrge pinnaviimistlus:Vähendab hõõrdetakistust ja pikendab mehaanilist kasutusiga.

Tootmise ajal EV relee armatuuri pehme magnetraud läbib korrosioonikindluse ja juhtivuse parandamiseks täppisstantsimise, jämede eemaldamise ja pinna nikli- või tsinkimise. Samal ajal on mõnede kõrgekvaliteediliste{1}}releede armatuuri pinnal kate, mis suurendab nende stabiilsust kõrge-temperatuuri ja{3}}kõrge niiskusega keskkondades.

Kodumaise elektrisõidukite tootmise pideva kasvuga suureneb kodumaine tootmismäär ja tehnoloogiline taseEV relee armatuuriplaat, kui põhikomponent, paranevad samuti pidevalt. Tulevikus arenevad armatuurid suurema magnetilise jõudluse, kergema kaalu, pikema eluea ja madalamate kulude poole, aidates kõrge-pingega alalisvoolureleed saavutada parema integratsiooni ja väiksema energiatarbimise.