Uute energiasõidukite{0}}kõrgpingeplatvorme võetakse massi{1}}kasutusse 800 V ja 1000 V nimipingega. Kõrge-alalispingekontaktorid juhivad sõidukite kõrge-pingeahelate füüsilist sisse-väljalülitamist fikseeritud funktsioonidega, sealhulgas lühise-voolu katkestamine, elektrikaare summutamine ja isolatsioonikaitse. Metallist positsioneerimine ja releede sees olevad laagriosad määravad kontaktide joondamise täpsuse ja{10}}valmis komponentide pikaajalise tööstabiilsuse. Täppistempliga elektrisõidukite releekronstein töötab kõrgepingekontaktorite sees esmase kinnitusalusena. Progressiivne stantsimine kontrollib üldist mõõtmete tolerantsi ±0,005 mm piires, mis vastab mähiste, armatuuride ja kaare kustutuskambrite montaažinõuetele. Tavaliste tühjendatud lehtdetailide mõõtmete kõrvalekalle on üle ±0,03 mm, mis ei vasta autoreleede mikroni{17}}taseme koostestandarditele. Integreeritud stantsimisvormimine hoiab mõõtmete ühtsuse{19}}masstoodetud kronsteini partiide lõikes.
Kõrgepingereleed toetuvad vooluahela oleku vahetamiseks elektromagnetilisele induktsioonile. Pingestatud poolid tekitavad magnetvälju, et tõmmata armatuure ja juhtida kontakti liikumist. Kõrge-temperatuuri elektrikaared tekivad vooluahela-katkestamise protsesside käigus koheselt. Electric Vehicle Contactor Pure Iron Base on valmistatud juhtivast sulamist lehtedest pideva progressiivse stantsimise teel. Tasasuse hälve jääb alla 0,02 mm, paindenurga tolerants on ±0,1 kraadi ja positsioneerimisava tolerants on piiratud ±0,005 mm-ga. Klambril on tsükliline mehaaniline mõju, mis tuleneb sagedastest kontaktitoimingutest sõiduki kiirendamisel ja tõusu tingimustes koos mööduva ülevooluga. Stabiilne struktuuritugi vähendab kontaktiresistentsuse kasvu ja leevendab kaareerosiooni AgSnO2 88/12 kontaktmaterjalidel pideva töökoormuse korral.
Täielik kõrge{0}}pingerelee komplekt koosneb mähistest, armatuuridest, liikuvatest ja staatilistest kontaktidest, kaare kustutuskambritest ja laagriklambritest. Klambrid ühendavad kõik sisemised komponendid üheks fikseeritud montaažiüksuseks, mille vormimise täpsus määrab otseselt kaare tegeliku kustutamise tõhususe. Precision Metal Stamping for EV Contactor toetab stantsimist, mis sobib 400 V kuni 1000 V täis-sõidukite releedega. Eeltöödeldud kinnitussooned ja positsioneerimine läbi aukude vastavad automaatsele montaažiliinile ilma teisese lihvimiseta. Pärast stantsimist rakendatakse vaakummagnetlõõmutamist, et parandada konstruktsiooni jäikust. Töödeldud kronstein hoiab kontaktide ja kaare kustutuskambrite vahel fikseeritud suhtelisi positsioone sõiduki vibratsiooni ja tsüklilise temperatuurimuutuse all -40 kraadilt 125 kraadini, võimaldades usaldusväärset kaarekustutust ja tõhusat lühis{13}}katkestust sõiduki kõrgepingeahelates.
Kõrge-pingereleed on paigaldatud akuhaldussüsteemidesse,-pardalaadimissüsteemidesse ja kõrge-pingega kliimaseadmete-abiahelatesse. Peareleede, eellaadimisreleede ja eraldusreleede nimivoolu- ja piirmõõtmed erinevad, mistõttu on vaja sobivaid tugiklambreid. Templiga pehme raudkronstein toetab muutuva-paksusega lehtede stantsimist ja reguleeritavaid painutuspaigutusi erinevate releetüüpide jaoks. Masstootmises järgitakse ühtseid tembeldamisparameetreid, et stabiliseerida valmisklambrite mikro-kõvadust ja mehaanilist jõudlust. Ühtsed kronsteini mõõtmed stabiliseerivad releede elektrilist kogu kasutusiga ja tagavad nominaalse katkestusvoolu näitajad, mis vastavad sõidukitootjate hulgihangete ühtsetele kvaliteedistandarditele.
Autotööstuse kõrgepingekomponentide hankimine{0}} eeldab stabiilset partii konsistentsi ja kontrollitavaid tarnetsükleid. TheTäppistempliga EV releekronsteinidtoimivad kõrgepingereleede standardiseeritud masstootmise põhiosadena. Täpsed tembeldusprotsessid vähendavad relee rikete määra praktilises töös ja vähendavad tervete sõidukite-müügijärgseid hoolduskulusid. Esitage oma konstruktsioonijoonised näidistootmiseks ja ametlikuks hinnapakkumiseks, kui vajate kohandatud arendust ja hulgitellimuste tarnimist kõigi pinge{4}}taseme autoreleede jaoks.
võtke meiega ühendust
